無恥港鐵

今天某報章頭條和有線電視新聞都重點報導了港鐵透過其廣告公司向各大報社發出”報導指引”，指出若出現對港鐵的負面報導，包括任何新近或過往涉及列車/ 路軌/ 系統等事故，甚至該集團內，或涉及員工及持份者一切事項，港鐵有權取消或重新安排於各報社預訂的廣告。港鐵的行為叫人嘩然和反感。

錯了有獎

早一陣地鐵公司才決定把錯誤頻生，負責管理昂平纜車的管理公司Skyrail辭退。正當大家議論地鐵要賠償對方多少錢了事的時候，事情又有新發展。地鐵公司日前公報決定收購該管理公司，但一切又是以商業理由為原因拒絕提供更多資料。

  
地鐵公司和Skyrail簽 下的合約是十分奇怪，令普通人如我會感到莫名其妙。先是合約一簽便是二十年之久，接著發生這樣多問題，傳出地鐵竟然要向對方賠錢了事的消息，現在更決定要 收購對方。按照常理若地鐵認為對方管理不善，是應該快快分手，各行各路而另覓更合適的管理公司才對，何以結果反會是收購該公司? 我覺得這是十分不合乎當理的做法。

地鐵主席錢果豐形容收購 「Is A Good Deal」，但”Good”在那裹，他沒有進一步說明，只說日後會按規定向股東交待。不過，我認為這是不負責任的做法。香港政府是地鐵公司的大股東，政府的錢是從你我身上拿取的，地鐵是有需要向市民公開這個”不尋常”的決定。當中有否牽涉最初簽約時的人為錯誤，收購其實是否作為賠償，有否浪費公帑等，市民是有權知道真相。

公司做錯了事，出了大問題反而引來另一方收購，實在是不可思異。這令人聯想當中有不可告人的秘密是很合理的。我希望地鐵能盡快公開收購的理由和細節負責任地向香港市民作出交待。

賠錢送瘟神

有時候原來不止娛樂版的新聞”騎呢”，港聞版的同樣”無厘頭”。

早陣子地鐵公司管理的昂坪纜車操作上出了大問題，發生了車廂下墮事件，幸好事件中沒有人傷亡。意外調查報告出來了，指事故涉及人為錯誤，政府會對纜車公司個別人員作出刑事檢控，同時將會撤換公司管理層。

本來這樣的處理尚算恰當。但再看資料，地鐵原來和原先的管理公司Skyrail簽了20年的管理合約，提早解約需要賠錢給對方。至於要賠多少錢，為甚麼對方犯了錯仍要賠錢，合約中有否exist clause，政府日後會否向SkyRail追討意外的賠償問題等等，電台節目主持人不停向地鐵發言人追問，對方一慨以商業秘密為理由拒絕回答。地鐵只是強調現在首要的問題是令昂坪360重新運作，而賠錢是最恰當的方法云云。

地鐵的處理方法在我看來實在不可思異。首先，我不明白地鐵怎可能和Skyrail簽下一紙20年的合約。正常的情況下，我想沒有公司會簽下這樣長的合同鎖死了自己日後的選擇。當初簽約時真的認為Skyrail這樣好，所以決定一簽20年(事後証明不是的)? 決定中有沒有犯了錯誤? 還有，為甚麼合約不訂明”服務水平保証”(service level assurance)? 若有這條款，出了這樣大的亂子沒來由還要先賠償給對方吧! 而最難令我接受的，是地鐵發言人的態度令我覺得他們只想盡快把事情結束，昂坪360儘快重新啟用，這樣便皆大歡喜。至於以上提出的種種疑問，都不重要了。

我希望我的感覺是錯的。

地鐵/九鐵公司應設女性專用車廂?

有休班警員被發現在地鐵車廂內用下體壓向女乘客，經審訊後被裁定非禮罪成，需入獄28日。裁判官判刑時指地鐵非禮案有上升趨勢，建議地鐵或九鐵公司應設女性專用車廂，以減低罪案。 

我不清楚到底每年有多少非禮案是在地鐵/ 九鐵上發生，但相信數目應該不少。有網友也曾提出過這樣的遭遇，相信設立女性專用車廂是絕對政治正確的做法。幹出這樣事的男人也把我們的面丟清，令人以為男人多是好色、愛搏懵和沒自制能力的動物，要將我們與女生們隔離，好避免罪案發生。

當然我不是反對設立這樣的車廂，它能保護女性之餘也能令男生避免無妄之災。有男性聽眾打上電台說，試過因為誤會被女生打了一把掌但百詞莫辯。而在交通繁忙，車廂非常擠迫的時間男生們也得提心吊膽，處處步步為營免得被人誤為搏懵。有這樣的車廂應可避免問題出現。

不過，我是覺得這樣做是有點斬腳指避沙蟲的感覺，若目的為打擊非禮是治標不能治本。我想在推行這樣的措施後，沒使用專用車廂的女仕會否更易成為受害目標? 其它交通工具要否跟隨同樣的決定?電車車廂也很窄小，擠迫的時候也有機會出現問題。我不相信把男女分開便是理想解決問題的方法，這令我想起以前在報上看過內地有學校為了避免學生亂搞關係，男女生要相隔一定距離步行，我覺得是同樣的荒謬。

其實，要是政府認為非禮案有上升趨勢，可否加重刑罰?這樣做會否更收效用? 另外，加強年青一輩的性教育，和提醒女士們遇事時要鎮定和大聲求助，我相信也能得到不錯的結果。